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Corgi Tornado GR4

 市售合金成品龍捲風廠商有兩家,一家是已故的Witty(簡稱WT),一家是Corgi(暱稱狗仔),龍捲風有兩種版本:較為修長的防空型(ADV)與較為短胖的對地攻擊型(IDS),這兩間廠商的商品也很妙,若要收防空型,WT為佳;若要收對地攻擊型,狗仔較強。既然我想收的是對地攻擊型,那就選狗仔吧!
狗仔的龍捲風,選擇也很多元,從早期版GR1到最新版GR4都有,尤其新版中載滿硫磺飛彈的版本,視覺效果驚人;不過正好我比較不喜歡黑色雷達罩,又想另做改裝,於是挑了這架灰色雷達罩,機腹硬點卻空空如也的轟炸水壩70週年版。
選了這隻沒掛載的龍捲風,是因為我想在他的肚子上動點手腳啦,龍捲風身為專業穿透攻擊機,似乎應該配個「長程穿透專用飛彈」比較門當戶對,英法合作的風暴之影:SCALP EG裝在龍捲風機腹,視覺效果更好啊!
這組風暴之影為長谷川近日出品,已經很不長進的長谷川竟然推出了「歐洲用戰機專用武器組」,嘖嘖嘖,確實讓人嘖嘖稱奇,看到這消息當下訂了兩組回來,以後再陸續為歐洲機隊更新武裝!
有沒有發現風暴之影與龍捲風,畢竟真是比較搭的組合,畢竟龍捲風的天生目的便是「長程低空穿透」,風暴之影才是真能讓龍捲風盡可能全身而退的利刃啊!
之所以那麼說,是因為龍捲風的生命,的確頗有悲劇色彩:冷戰時代,為了穿透紅軍鐵幕,北約必需想盡辦法讓戰機深入敵營內部。但60-80年代躡蹤戰機技術根本還不成熟,當時設計師能想的方案,就只有高空高速入侵與低空高速突入兩途罷了,前者如SR-71與XB-70(老實說這種科技不但過度昂貴,而且終究是可以被攔截的),後者就如龍捲風與F-111。
龍捲風與F-111的作戰模式便是低空高速滲透,以貼地飛行的方式躲進地面雷達死角,在進入目標區前再爬升投彈,然後同樣利用地形掩蔽逃回自家基地。這是在沒有躡蹤技術下想得到的最佳方式。當然理論是一回事,實際執行時.........
由於龍捲風所要空襲的敵目標往往便是被高度保護的高價值目標,因此在實際執行任務時,龍捲風的風險不但很高而且戰果也會受限。第一次波灣戰爭中,龍捲風便慘遭擊落6架,但「轟炸機場跑道」任務卻不算多成功:因為開戰數日內,伊拉克戰機始終可以起飛(作戰或逃跑)。畢竟機場開闊的上空對任何「非隱形戰機」而言無疑都是重大挑戰,所以龍捲風悲慘的被擊落次數,的確有其不得已之處。
波灣戰爭給軍武界的教訓之一是:低空穿透沒想像中的好用,防守方絕對好整以暇的等攻擊方入甕,何況攻擊方光是為了閃避防空火力,投彈的精確度也下降很多,用JP223這類「演習時很威」的跑道破壞武器攻擊實時佈滿防空火力的機場還必需讓戰機直線從目標上空通過......即使用來對付「體系不健全」的伊拉克都要損失慘重,要是對上「體系健全」的華約目標,後果還真是不戰可知.............
所以除非「敵手夠弱」,不然沒有躡蹤能力的未來戰機不可能靠低空突穿殺入敵陣;加上預算有限,大家都已經窮到必需「儘可能共用一整機體就好了,沒錢在去開發『專用裝備』」,F-111、龍捲風、Su-24與A-6這類「專業攻擊機」的發展,最後就到此為止:未來很難有「專業攻擊機」了,未來的戰機,什麼業務都要接!
然後我還忘了提一件事:可變翼!原先可變翼的理想,是讓戰機可以透過改變幾何構型,同時兼顧高速與低速的飛行效能與效率;但儘管可變翼可以有效讓飛機同時兼顧高速與低速效能,但可變翼複雜的機械結構卻成為後勤的惡夢,而複雜結構帶來的呆重,又吃掉了本來被改善的飛行性能,優劣相抵後.............
科技進步加上優劣相抵,90年代以後新設計的飛機,便拋棄了幾何可變翼,使用可變翼的F-14與F-111早已退役,至於還在使用中的龍捲風、Su-24、B-1B與Tu-160,在「時間到」以後,也會陸續退出江湖。
所以專業低空滲透攻擊機時代,結束;幾何可變翼時代,也結束。那麼,這隻龍捲風,怎麼可以不入庫呢?
至於狗仔這架飛機啊?實機比照片好看,照片裡的縫比較礙眼,實際飛機拿在手上,感覺還不錯!

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