關於部落格
非關專業攝影空間
  • 128348

    累積人氣

  • 23

    今日人氣

    0

    追蹤人氣

幾張台中站東側舊照(含台中糖廠側線遺跡)

所以可以確定,本篇網誌絕對是開站後最簡短無料的一篇,因為連「台中機務分段」這曾經十分重要的單位,在我的相簿裡就是一張記錄都沒有。
台中站東側,當時最為人所知的,就是這副雙K道岔,這種結構複雜深具線機械條美的工業產品,在歐洲是標準配備,但在國內一來欠缺保修能量(維修耗人耗力),加上價位不低,因此在寶島台灣雙K道岔到是成了寶,現役使用中的只有台北站一副,台中這一副與基隆港線那一副,都早已走入歷史。
我在台中唸書那年代,跑集集線的客車還是上一代的藍DR,這批車製造於1935年,原先是圓頭汽油車,1955年在經過大幅更新後「圓頭汽油車」才進化成後來所見的「方頭柴油車」,這批車輛後來經常出現於當年的懷舊電影中,在我拍照的1998年,已經不堪負荷,亟需汰換。不幸的是由於除役時車況已差加上當年鐵道文化保存風氣還嫌不足,目前殘存的藍DR就是放著自然風化,期望動態運轉應該是不可能的,但最起碼,好好修個兩輛靜態保存,應該辦得到吧?
台中站儘管站場不小,但貨運不盛,諾大的站場往往只有少數幾輛篷車;沿著東側往北走,這裡有快小小的鐵道桃花源,上圖照片右側路線繼續(往東)延伸,就是台中糖廠側線。
沒錯,儘管絕大多數的糖鐵路線軌距是762mm,但這條連接台中糖廠與台中站的側線,卻是與台鐵相同的1067mm,儘管當今復興路四段250巷在當年其實看得到一點點三線區間的痕跡......
但其實所謂「三軌區間」的證據也就只有這麼一點點,看當年糖廠側線門口的鐵道殘蹟,我猜「最後鐵路營運」的時代,應該只用1067的貨車。
至於台中糖廠在1998年時,早已停止營運,裡頭的老建物啊?如今多半也不見了吧!

這就是我少少的,一點點的台中站東側回憶,明明當年出入次數不少;但離開大學後就算再回台中,因為從來都不是搭台鐵,也就從來沒再回台中站。如今看著台中高架工程進行,其實我也知道,那時代,就這樣過去了。
只有一點點紀錄,就只有一點點紀錄吧,過去式就是這樣,那是過去式,所以感覺往日無限美好;然後大家一致同意,當初留下的紀錄太少.......

相簿設定
標籤設定
相簿狀態