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貴婦甦醒,CT273復活邁進!

台鐵CT270爭氣機關車,與日本C57同型(意思是如果有收集鐵道模型者,可以很輕易找到相似車),是日治後期至光復初期台灣鐵路上最重要的車輛,在1960年以前,主要負責高級客車的牽引工作,直到台鐵引進柴墊機車後,才逐步退居幕後。但仍長期擔任貨運與戰備車角色,1979年停用後直到1984年才除籍。我幼年經過嘉義、彰化、新竹時,還常能見到整排生火待發的蒸汽火車,CT250/270與DT650型,大約就是當年最後殘存的蒸汽火車。
CT270因線條優美,被譽為「貴婦人」並有「蒸氣機車女王」的封號。而臺鐵自1998年將CK101復活後儘管又陸續修復CK124、LDK59等幾輛蒸汽火車,但這幾輛車畢竟「小」,真正鐵路上的王者,大型水櫃蒸汽火車儘管一直有修復的風聲,但直到2011年才終於修復DT668(且此車車況似有問題,經常大門不出二門不邁,小姑獨處困守扇庫),總算「台鐵自己修」的CT273,在結束長年停放於台灣民俗村的獨居生涯後,終於要回到鐵路上,再次復活了!
5/22這天下午,耳聞試運轉情報的同好們,陸續在富岡基地周邊集結,一切就為了等你,等你真的從遊樂園裡活回來!
試運轉列車尚未掛牌,也尚未全部上妝,所以「第一次」是以真面目示人,未來大家看到全黑的黑頭仔,那「黑」可是漆上去的喔!
很久沒有捕獵的快感了,目擊蒸機出發後,預估在鳳山溪絕對可以再堵到他一次;飛車南下,我們在鳳山溪畔,微風細雨中,等著女王降臨!



雖然聽起來看起來,蒸汽機關車女王還沒調整到最佳狀態,而且原訂開到竹南的試運轉,只開到竹北就提前折返,但無論如何,我們期待貴婦女王的正式復活,你已經在遊樂場被當玩具沈寂那麼久了,這一次,真的該活回來了!

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