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北湖與富岡基地周邊鐵道景點

話說雖然在這一帶也住了過10年,但早先任誰也沒想到,台鐵「台北機廠」搬遷的最後地點,會落腳湖口富岡間。
台北機廠搬遷至富岡,意味台灣最重要的火車保修作業,將由此地接手;不過儘管富岡機場修車業務已經展開,但整體工程尚未全部完工,在未來幾年內,這片廠區的規模將日益盛大。
火車維修業務搬遷至此,意味日後將有許多特別編組的列車前來,目前每週一至週五早上0800-0820間,來自竹貨的8264次會帶來一批即將進廠維修的列車。
這班由柴電一車頭牽引的特殊編組,就是今日進廠車輛;因為車廠什麼車都得修,所以只要在這裡待得久,保證什麼趣味組合都會出現。
進廠列車開入富岡基地後,忙碌的一天就開始了..............................
因富岡基地目前尚未發揮最大能量,加上新竹機務段也還沒搬過來,目前在「廠外」看起來是還有點冷清,等到基地全部完工新竹機務段也搬遷此地,未來這裡就熱鬧了!
富岡基地儘管占地不小,坐在火車上看起來也是浩浩蕩蕩大片,可是說實話,此地難以接近也難以拍攝,加上電桿又多,處處障礙,除非去隔壁中國科大另尋制高點,否則從東往西看,適宜獵火車的景點不太多。
不過儘管由西往東景點不好找,若是由東往西拍,視野就開闊多了........
上圖中最左兩線是縱貫線,右邊兩側便是富岡基地側線,目前進出廠列車大致都走鏡頭右線(西線)進機場,至於右二那條直通西正線的路線,日後出機務段的南下車應該可以直接進北湖吧?
至於如果要拍美美的照片,走到北湖站北側這排樹,冬天落葉期,樹影阿娜多姿,很好看。


同樣這個點,焦距拉到640mm(200mm端加2倍鏡再乘APS的1.6倍),正好可以遠遠看到下午三點半值日生下班............
要換短鏡頭繼續拍,時間絕對夠。
這班出廠值日生,通常會在北湖站「略做」停留...........
如果值日生要待避南下列車,你就可以有機會拍到他兩次。
如果沿著側線在淨空外繼續往北走,這段短短的四軌區間說真的還不錯看。
目前北湖至富岡基地間的路線還沒被鐵絲網圍起來,走在安全既離外拉長鏡頭,前進至此也通行無阻,建議能拍則來拍,因為過不了多久,整個機廠大概會密密麻麻整個用鐵絲網圍起來吧?
步行回車站附近,一小片田園,頗有一點北台灣難得的鄉村風情,是說這種閒適的鄉村風,能維持多久呢?


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