關於部落格
非關專業攝影空間
  • 130476

    累積人氣

  • 26

    今日人氣

    0

    追蹤人氣

曾經台灣最美的火車頭:HO規中油CR8

凝視著手機通訊錄,看著一個號碼,緩緩的刪除他, 從2012年底到2013年初的鐵道界似乎只有壞消息,一件是林口線走入歷史,另一件事鐵道模型高守劉俊良老師辭世。
台灣模型市場本身很小,而台灣鐵路車輛又多屬「特有亞種」,在現貨市場買不到;加上模型市場本身地域性極強,除非是「國際知名」的東西,否則光是考量開模成本,就幾乎沒廠商膽敢投資。也因台灣鐵道模型市場雖然經歷一小段時光的繁榮期,整體而言,敗退者多,殘存者少。
也因此台灣鐵道迷對鐵道模型的選擇並不多,方案一是「收收市價昂貴但沒有替代方案的成品」,方案二是「看著國外相似品發揮想像力」,方案三就是「有請高手代勞,將想像給製品化」,因此國內少數有能力製作「銅車」的模型達人,就是鐵道模型最後的一線希望。
而正因為這輛來自美國的中油火車,是我從小看到大的玩伴,因此在中油鐵道運輸停擺,而我稍有經濟基礎後,我找上人在台南的劉俊良老師實際上當時什麼情報幾乎都沒有,有的就是少數幾張照片,請劉老師重新來過。(上圖這輛是稍早一點的同型車,駕駛室較低矮,此車最後落腳深澳電廠,外觀與嘉義/楠梓廠的稍有不同。)
劉老師接下這案子後,坦白說進度並不快,從我當兵前等到當兵後,這輛車慢慢在他的巧手下成形。坦白說劉老師真正需要的是一位可以幫他控至接單與控管進度的經紀人,因為他做起事來往往一時興起顧不得先來後到,在這輛車牌在生產線那段期間,劉老師與其他顧客紛爭不斷。當時幫他說句話,還慘遭洗版過。其實一文錢逼死英雄好漢,劉老師確實有經濟困難趕件的動作也頗不迅速,只是並非人人都能忍受罷了。

這輛車在劉老師很多的抱歉聲中收到,我一直記得收到當下心跳的速度,其實跟開盒當下的感覺比起來,那些拖延,又算什麼呢?

這幾年來,事情多如牛毛,經濟捉襟見肘,自從收了這「獨一無二的禮物」以後,原先想說等等他日手頭稍寬,再請劉老師代勞一二,沒想到年初聽到的消息,就是人走了,而且已經走一段時間了......
劉老師生前為諸多難題所苦,第一次交關也成了最後一次,故人以遠,實車不知所終,現在剩下作品放在深邊三尺之處,常相左右。
劉老師生前常接超出自己所能負荷之單,以致曾被懷疑有騙錢之可能,如今逝者以逝,風雨也早已遠去。只是是到最後不免會想,固然「花錢的是大爺」,但是我們除了花錢並且等了一段時間,我們還付出了什麼?又或者說,如果付錢就可以買到你最想要的東西,「多等一下」有沒有這麼嚴重?
逝者逝矣,此事無來者可追,我人生的一部份似乎也隨著那段不可挽留的歲月,永遠留在某個遺忘的時空裡。
相簿設定
標籤設定
相簿狀態