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X-PLUS 航空自衛隊 F-4EJ Kai

 F-4EJ Kai也就是「F-4EJ改」, 麥道公司的F-4戰機系列在台灣稱「幽靈」左岸稱「鬼怪」,我個人覺得「幽靈」典雅過「鬼怪」。這款飛機是1960-1980年代左右最紅的戰機,全球熱銷超過5000架,這數字雖然已被F-16超越,但幽靈機豐富的實戰記錄,恐怕不太可能被超越。上個世紀各大戰場幾乎都看得到幽靈機的身影,不管是越南、以色列、還是伊朗,不管是空對空還是空對面,都有幽靈機建功立業。雖然他也算是上世紀最毀譽參半的戰機。
 
幽靈機其實是為「視距外空戰」存在的戰機,大型雷達、後座武器官、四中四短的空對空飛彈配置、在在都是要將他打點成「視距外殺手」。不過1970年 代的電子產品遠不如今日成熟,幽靈機的悲劇在於「如果沒意外的話,帶出去的飛彈,可能沒一發是可靠的」,早期幽靈機深受飛彈不可靠(與飛行員欠缺訓練)的 缺失困擾,敵我識別系統無法有效區分出敵我雙方,敵機老是飛進飛彈的最小射程內卻拿它沒辦法,高價打造的幽靈在動南亞上空打得疲於奔命。直到美國空軍痛定 思痛從武器到訓練進行大規模更新,幽靈機在戰績上才終於大有起色。所以和F-14/15/16最大不同之處在於F-14/15/16日後的成功,得自幽靈機的血汗教訓,若非幽靈在東南亞上空的一連串苦戰,F-14/15/16豈有今日之威名(倒是米格機的成功,反倒變成日後俄係戰機設計上的惡夢)。
F-4既為美國海、空、陸戰隊三大軍種主力戰機,美國盟邦自然也大量採購,包含英國、西德、日本、韓國、以色列、土耳其……都大量增備這款美製主力戰機,不過隨著時代推宜,英國幽靈老早已經退役、德國幽靈應該只會飛到今年,土耳其幽靈去年被敘利亞K下一架,日本與韓國幽靈預計飛到2015年,這款世代戰機,是真的走到盡頭了。
 
我真正比較想收的幽靈機是美軍F-4G與 德國F-4F,原初對航空自衛隊的飛機沒什麼興趣,但在看到這架X-PLUS F-4EJ Kai之後,卻立即決定放下對HM幽靈機的期待,直接投效X-PLUS的懷抱,原因無他,塗裝水準差太多,印刷水準差太多,零件細緻度也差太多,但價格卻 沒差很多,既然如此,為何要遷就那家越來越貴的HM?
飛機很重,刻線寬度恰到好處,印刷很細,雖然有點偷懶的省了4枚響尾蛇飛彈,至少在我的航空收藏中,這架X-PLUS F-4EJ Kai目前屬於孤芳自賞的高度,因為一旦跟其他廠家的東西並列,就真的優劣立判了。
 
 
軍迷基本上都知道,F-4早 期因為沒裝機砲,在越南戰場表現的很不漂亮,敵機經常鑽進飛彈嘴小射程內,讓老美看得到打不到,於是F-4E以後的幽靈機在機首下方把機砲裝回去了,由美 國、伊朗、以色列的經驗證實「這門機砲是必要的」,所以「機砲是必要的」又再度成為定論,但是真是這樣嗎?真的沒有例外嗎?論證 「某事為真」必須「所有證據都為真」,要是我們找到一條反例呢?

確實美國、伊朗、以色列的幽靈機,都再次依靠機砲K下不少敵機,所以看來機砲是必要的,多數軍迷也是這麼認同的。那我們找個「大反派」好了,美國海軍(與海陸)的幽靈機,為何從頭到尾都沒裝過機砲啊?
美國海軍(與海陸)的幽靈機,機種包含越戰早期的F-4B, 越戰主力F-4J,乃至一直服役到1986年還在第一線的F-4N/S,不但從頭到尾都沒裝過機砲,甚至連外掛的機砲夾艙也沒用過。而且美國海軍空戰交換 率也完全不輸其他各參戰單位,由此可見,機砲真的是必要的嘛?那麼美國海軍為何自始至終都不裝機砲呢?他們的對應措施是什麼呢?美國海軍的軍機經常「呆 重」,包含後繼的F-14/18乃至目前滿天飛的超蟲推重比都低得可以,但是為何美國海軍不擔心呢?
所以一件事的考量,可以從很多面向去看,大家都知道的答案,反倒可能是「不夠真」的!





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