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witty F/A-18F VFA-102

F/A-18E/F正式名稱「超極大黃蜂」,但一般最常見的外號是「超級蟲」,再簡稱作「超蟲」;「蟲族」的外號是早年與雄貓一起飛時就存在,因為數量龐大,再加上維修簡便,與昂貴的貓族相較,又多了個「塑膠蟲」的渾名,不過冷戰結束後國防經費縮減,就算世界第一強權,也養不起貓族,最後蟲族扶正,「超蟲」從「備用選項」等級直接升等成「唯一主要選項」,所以儘管超蟲各項性能平平,但在平凡時期,「平凡」而「什麼任務都能幹」,也就是最好的選項了。
這架CVW-5聯隊所屬VFA-102中隊的F/A-18F超極大黃蜂,其2005年的50週年紀念塗裝,正是我最喜歡的一種,第一次見到,整個只有驚為天 人的感覺,儘管該單位日後還是有類似塗裝出現,但與2005年這個版本相較,不但紅色部分減少,駕駛艙前方的50週年毒蛇圖樣也消失,整個比起來,其實相 形見絀了。
WITTY出品這之超蟲,其實年紀不小了;WITTY的超蟲系列品質算是不錯,塗裝也勝過FOV,和目前新版相較,早期這些超蟲的優點是起落架老早裝好了,不像「現役版」因公差大的問題,老是得切磋琢磨。不過W家真正的專長大概是限量供應,這飛機在台灣上市沒多久就絕版,而如前所述VFA-102後期塗裝都沒這一版好看,所以如果真的很「哈」他的話,除了在台灣二手市場等機會,大概也只能求助國際市場了。
殺頭生意有人做,想賺這款經典塗裝的生意人當然大有人在,其實早些年香港DRAGON也出了一架,不瞞您說,那架我也有,可是不但塗水準裝差了一截,考據也嚴重失誤,超蟲根本就沒有的減速板居然好端端一大片擺在垂直尾翼中見,武裝付諸闕如,一端飛彈還有其醜無比的固定架。雖然說DRAGON廠的駕駛艙表現較佳,但功不足掩過,就算市場上還勉強有,玩家其實可以不需考慮(所以D廠的照片也就從略吧)!
時代不斷進步,在電子時代的進步尤為迅速,雖然同為超蟲,但最新版的超蟲和2005的超蟲,其實已經完全不一樣,近年服役的超蟲已經裝上主動陣列雷達(AESA),作戰能力已與當初還使用機械掃瞄雷達的超蟲不可同日而語。再加上美軍輪調頻繁,就算同一個VFA-102,如今他們使用的超蟲,也早已不是2005年那批,目前該單位使用戰機外觀其實略有改變。意思是如果是玩拼裝模的模友可能就得注意考據問題,當然如果是視覺系的,不妨跟我一樣算了吧!
在所有現役戰機中,超蟲的運動性能其實不怎麼樣,無論是面對老美自己的F-15/16或歐洲雙風乃至俄羅斯Su-27/30系列,進入視距內空戰超蟲幾無優勢可言,有趣的是美國海軍面對這問題,似乎毫不擔心。當然話說回來,似乎也沒理由擔心,畢竟一般機械掃瞄雷達戰機想在AESA面前要表演傳統機砲空戰,自己可能不知道會先被K下來幾次?既然超蟲在電戰能力上依然保持領先優勢,真的打到視距內還是具備數量優勢,還有什麼好擔心的呢?
所以在冷戰後真的要有冷戰後思維,這年頭已經不是「無敵兵器」的時代,這年頭絕大多數國家砍軍費都砍很兇,最大的敵人絕對不是境外的敵人而是自己的「國會」,在這當下,「無敵兵器」的無敵價位本身就是先被自己人砍死的元兇。所以這年頭平凡真的就是最好,「及格」已經「看用」,所儘管超蟲的帳面數字遠遜於超級雄貓,但是那又怎樣呢?雄貓已逝,超蟲橫行,聯閃醫病中,方今之時,捨我其誰啊!







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