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台電L02(中油D3)調車機,我30年前的老朋友

這輛林口電廠編號L02,日利1980年製的調車機,原屬中油高雄煉油廠,在那個高雄煉油廠自己擁有從幼稚園國小國中高中教育體系,整個社區可以自給自足,連高雄市公車都不需要的年代,擁有自己的火車,當是理所當然。因此當時中油側線從來不缺火車頭,由於年幼時中油側線機務段就是我家晚餐後的散步路線終點,其實我對這些火車,是很有感情的。
長大以後由諸位鐵道前輩的書,終於開始可以推敲當年中油鐵路的一二事,不幸的是中油鐵路屬於機密中的機密,所以即使鐵道界前輩,對這個領域也往往望之興嘆。只能藉著老爸留下的一點照片,一點點慢慢推敲回過去。比方說這輛車到底是哪輛呢?車頭燈只有中間一盞,端面整排的散熱窗,梯形排障器,這個構型似乎不見於台灣其他調車機,那麼他是誰呢?
台電L02在中油編號D3,那麼會是當年我背後這一輛嗎?
肯定也不是,因為這輛車的車牌看似D4,而且駕駛艙頂端是弧形的,不是D3的梯形;另外駕駛艙前面那個功能不明的正方形區塊,也不見於D3,那麼莫非這輛(或梯形排障器那輛)是左營事故的事主?
那麼,我年幼時理論上應該看過的D3到底是哪一輛?莫非是這輛?
現役於林口電廠的D3,車身銘版註明1980年製,那一年我幼稚園大班,照片大約就是當時拍的,那也正是開始溜進廠區看火車的年紀;上面那張照片中簇新的火車完全符合這個特質;遺憾的是我老爸沒拍到那輛車的特徵,比方說駕駛艙頂端、喇叭位置、車頭燈、銘版位置、窗戶形式等等.......
不過我已經任性的決定一件事:「不管小時候有沒有跟他合照過!既然他真的來自高雄,而我也在高雄玩過!所以他一定就是我的玩伴!」至少這一點,是不會錯的!
雖然從外觀上會發現,其實台電做了不少適應性的改裝,比方說排氣口的位置、車頭燈的位置、散熱窗口的位置,這些都很明顯不是原始的樣貌......
可是既然30年前我們有緣,30年後我們又有緣,在你人生的最後一程,我會儘可能常來的。
最後這個月,冬雨綿綿,30餘年了,車況早已不佳;聽著他在濕滑的軌道上加足馬力試圖牽引重車,卻幾度文風不動的掙扎,實在有點心疼。不過說真的再辛苦幾天,你就真的可以退休了!
加油吧!冷冷的海風、冷冷的冬雨,就最後這一週,32年的任務,就要功成身退了。
大塊載我以形,勞我以生,佚我以老,息我以死。有形所以勞生,老得安逸,死是休息,如今這條路,也差不多到盡頭了。
辛苦了,勞苦功高,來自世界不同角落的英雄。辛苦了,30年前的老朋友。
能再見到面,說真的,滿足了!

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最後再補上個人手中中油高雄煉油廠當年僅存的幾張照片:
上圖的美製PLYMOUTH CR8後來轉戰深澳電廠,使用時間不長,停用後下落不明。日後橋頭油庫也有一輛同型車,但此車駕駛台高度較低。
此圖則是傍晚自左營返回的油罐火車,當年常見的景象,如今僅餘回憶而已。


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