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視線逐漸被遮蔽的半屏山東側鐵道視野

高雄半屏山幾十年來都是個可以俯瞰鐵路(包含已消失的西側的前中油測線與高捷地面段、東側的台鐵、高鐵與已消失的建台水泥測線)的好地方,但遼闊視野其實來自開發水泥業導致的林木盡毀;自從半屏山成為自然公園以來,大自然逐漸取回原本失去的東西,「人工景觀」也就開始被大自然奪回了。
早年半屏山最南側看雙鐵的視野,大概如上圖,目前因為林木增長與大樓新建,已經只剩下圖這個樣:
當時可以同時見到的雙鐵月台,現在已經被林木遮住,高鐵700T PK 台鐵EMU700的畫面,也隨著䕍U700退出南部運用,見不到了。
早先再往山上走一點,可以看到雙鐵諾大的站場,這是以退出現役運用的冷平:
這是在南部已絕種,中北部也不多見的黃小玉:
這是黃小玉被高鐵追越的鏡頭,鐵道運輸由「以貨為主」成為「以客為尊」,這也是時代變遷的趨勢:
在往北爬一點,今日這裡可停滿了經南迴往花東客車,不過當時台鐵區間還是一片空曠;至於現在啊,雖然可以清晰聽到火車聲,但看都看不到。
這是當年很惡趣的一張:掛補的台鐵PP遇上高鐵700T,心理應該很不是滋味......
當然話說回來,高鐵要是真的遇上需要掛補的狀況,效率恐怕會比台鐵還慢的(目前高鐵是動用另一組列車來當救援車,但前提是必須「有電」,要是供電停了,要等DL來拖救,時間大概非拖過夜不可了)。
再往北一點,可以看到高鐵駐車線、通過線、與台鐵通過列車。
又是「700系」大戰!
其實這段路,台鐵本來在近山側,後來因山崩事故曾把路線遷移至目前高鐵所在地,最後又差不多搬回舊路線,十年河東十年河西,此之謂乎?
然後在往北走,走到一處站在上面有點危險的小石丘,就可以看到高鐵從左營-燕巢-岡山的S曲線:
列車交會!
工業城特有的霾很大,拉一下對比好看點:
背後偷襲!不少台鐵司機在這一段會故意開快幹掉高鐵(畢竟這是唯二可以在目視距離內做掉對手的機會),不過這一次700T先下手為強了,鐘點線前突襲成功!
其實早在07年左右就該能拍的盡量拍,畢竟當年樹就已經開始長了,不過人就是懶,總覺得過段時間無所謂。
原本來在想,等台鐵南迴運用搬來這邊再來拍「雙鐵車多就是美」,現在完全沒機會了。
真的老話一句:「有花看折則需折」,不然啊,「枝」多到給你折不完,還想看什麼「花」啊?


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