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三花 1/35 T-14俄羅斯新銳主戰車

從二戰前期開始, 戰車的佈局基本沒變,駕駛在車體內,車長、砲手、裝填手都在砲塔內,雖然自動裝填機問世後,可以裁掉一個裝填手,但砲塔依然是車長與砲手執業之處,尤其車長所在位置一定在「全車最高處」,因為他需要視野去觀察敵人並管理戰場。雖然歷來也有不少設計想把砲塔無人化,但考量到「車長探頭」畢竟是最直覺的管理方式,所以戰車界一直沒採納這種設計。
一個觀念一旦養成,就很難修改,不止戰車設計的基本佈局很難改,俄國在二戰T-34學到成功方程式以後,後續的T54/55-T62- T72-T80-T90就一直沿用「數大就會贏」的概念,即使這套思維透過以阿戰爭、波灣戰爭、車臣內戰都說明大有問題,但要老將軍改觀念,卻真的要他們的命,所以一直到2015年發表T-14,「量大就 會贏」的觀念,才算徹底告一段落。從外觀就能發現,俄國人這次徹底放棄「小車小輪廓縮小被彈面積」這回事了。
這張照片可以看出T-14與T-72大小的差異,T-14不但路輪多出一對,也徹底告別那個「一被引爆就會整個噴飛」惡名昭彰的砲塔,另外這輛車高度資訊化,可見犧牲數量夠大後,人還是會學乖的。
其實這北極雄這回大革命也很合理,俄羅斯現役的T-90資訊化程度畢竟是列強中最低者,不止未來在市場上會更難賣,欠缺數據管理的T90要是在大會戰中遇上M-1A2 這等級的對手,光是「召喚力」就整個遜掉一節,極有可能在大混戰中重演海灣戰爭的悲劇。
明眼人其實也都知道T90是墊檔貨,不過意外的是俄羅斯這此採取極 度激進的升級方案,不但跟上資訊化潮流,而且把傳統戰車佈局整個翻了:這回砲塔裡沒人,諾大一顆砲塔裡完全是沒人的,所有組員在車內共事,而且相當程度上 職務可互換。
T-14的底盤走通用風,以後俄國履甲的底盤應該 可以統一。另外T-90的特徵,砲塔前那對干擾飛彈用的光電系統又被拿掉了,可見「主動干擾」這概念不但沒想像中好用,甚至可能召喚來更多打擊。不過「戰車用陣列雷達」與針對反裝甲武器「硬殺」的防衛系統就是以色列之後的世界第二,看來這是未來趨勢,國軍那個M-60A3的水準真的被拋到很遠很遠了。
其實決定這輛車戰力的是後勤能力,後勤能力到位,這輛車基本上是戰車界的神盾(居然還能主動獵殺來襲飛彈),要是後勤補給不到位,戰場表現可能會比T-72還悲劇。
至少T72車長看得到的方位,T14可能根本看不到。
模型的部分,這家名為「三花」的新廠,盒子很大,開模還算OK,組裝性沒問題,就是履帶繁瑣討厭了些,所以側裙遮蓋的地方,我也沒去做;當然也可能是因為整輛車就是這麼簡潔,履帶再簡化下去,大約一小時就完工了。
老實說這輛車和雷克勒/M-1/梅卡瓦/挑戰者/甚至本來的俄系戰車相較,「外觀上」都無甚可看性,不過這是題材貨嘛!畢竟20年內各列強大概也不會有多少新戰車發表,所有新貨上市當嚐鮮,不然現代戰車市場真的有點冷啊!


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