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ARNOLD N規 ICE3

ICE3也屬高鐵界名車,加上純正德國血統,推出後外銷市場攻勢凌厲,先後獲得西班牙、俄羅斯、荷蘭、中國等國家採用(還要加上還沒正式上路的新版EUROSTAR),在歐陸也因跨國路線之故,頗為常見,不過關於模型嘛......
市面上N規ICE本身就很不好找,有出ICE3的也只有MINITRIX與ARNOLD兩家,其中MINITRIX有3輛組與8輛組不同的版本,缺點是頭尾燈付諸闕如,本身定位就是「比較高級的玩具」。ARNOLD有4輛與8輛兩種版本,有頭尾燈,且另有西班牙版,不過完全沒內裝,兩家公司打定主意就是不給消費者一次滿足。
由於鐵道模型本身地域性極強,不管是MINITRIX或ARNOLD,在亞洲市面上都很難找,店家面對囤貨壓力也不會大量進口,一旦斷貨,基本上就只能二手市場等隨緣。
說真的我本來最期待的是TGV-D,不過嫌二手價價位不好看,又等了幾天,就等沒了,最後乾脆決定不在台灣等。正好東瀛方面有幾位收藏家脫手了ICE3,乾脆就從日本引進吧!當然也是二手車,話說不管TGV或ICE,現在市場上幾乎是沒現貨的啊!
ARNOLD的ICE3,動力集中在車頭,和日系車完全不同之處在於:集電弓品質佳、印刷精美、尤其小半徑轉彎的神技根本足以KO新幹線;不過動力就完全不是這麼一回事,日車在動力表現上可是遙遙領先啊!
「新車」驗收後,終於可以做件一直以來很想做的事:想讓日本海鷗885和德國驕傲ICE3一起合個照......
在現實世界,這兩輛車當然沒機會合照,就算真能在一起,885也要比圖中小一些,ICE3則應該比圖中大一些,畢竟在模型世界為了遷就相同軌距,885是1/150,ICE3卻是1/160啊!
ARNOLD這組ICE3,仗著實車本身就是深褐色玻璃,加上(無論實車或模型都)確實看不清內構,所以在模型的設計上,就很豪氣的把內構全部省光光,連駕駛艙內部長怎樣?也完全看不著!
車身間是靠一根金屬桿連結,那根桿子細細的;千萬別弄丟,車廂間密合度不差,連在我那最小曲線半徑小於700mm的小彎道中皆能運作自如。所以我這小半徑場景固然完全不能運轉新幹線,但跑歐車卻綽綽有餘啊!
車收到後,也算了一樁心願,「下一個心願」是誰?其實是「日本製,但日本本土卻沒鋪貨」的歐車系列啦,不過連出產國都很難找了,這動念後會導致傾家蕩產的玩意,還是靠緣分吧!

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